Ein 100-A-Automobil-Hochstromrelais ist ein elektromagnetischer Schalter, der einen kleinen Strom (z. B. ein 12/24-V-Steuersignal) verwendet, um das Ein-/Ausschalten des maximalen Stroms von 100 A eines Fahrzeugs zu steuern. Seine Kernfunktion besteht darin, hohen Strom mit niedrigem Strom zu steuern, den Steuerstromkreis zu schützen und ein zuverlässiges Schalten von Hochleistungslasten zu erreichen.
Hohe Stromkapazität: 100 A Schaltfähigkeit für Hochleistungsanwendungen
Kontaktmöglichkeiten: 1 Formular A / 1 Formular B / 1 Formular C
Temperaturbereich: -40 °C bis 125 °C für raue Umgebungen
Installationsarten: Plug-in, PCB-Terminal, PC-Pin, Schnellanschluss
Arc Control: Eingebaute Blowout-Magnete für stabiles Schalten
Schutzarten: Staubdichte und kunststoffversiegelte Versionen
Haltbarkeit: Flussmittelfestes Design für längere Lebensdauer
Elektrische Spezifikationen
Spulenspannung: 12 VDC / 24 VDC
Spulenstromverbrauch: 1,6 W / 1,8 W / 2,0 W (Low-Power-Design)
24-V-Version: Kontaktabstand > 0,8 mm für verbesserte Isolierung und Sicherheit
Optionale Konfigurationen
Dioden- oder Widerstandsunterdrückung verfügbar
Optionale Montagehalterung aus Metall für erhöhte Installationsstabilität
Das 100-A-Automobil-Hochstromrelais KLDH (V7) ist eine kostengünstige und zuverlässige Lösung für die Automobil-Stromverteilung, Motorsteuerung und Schwerlastschaltanwendungen und bietet stabile Leistung und flexible Konfiguration für globale Beschaffungsanforderungen.
| Kontaktvereinbarung | ABC |
| Spannungsabfall (bei 10A) | ≤200mV |
| Kontaktmaterial | Silberlegierung: AgSnO₂ In₂O₃、AgSnO₂、AgNi |
| Kontaktbewertung | 30A/40A/60A 14VDC |
| Maximale Schaltspannung | Siehe „Grenzlastkurve“ |
| Maximaler Schaltstrom | 80A (ohmsch 14 VDC) |
| Min. Kontaktbelastung | 1A 6VDC |
| Elektrische Lebensdauer (Frequenz: 900 Operationen/h) | 1×10⁵ops |
| Mechanische Ausdauer (Frequenz: 18.000 Operationen/h) | 1×10⁷ops |
| Stromverbrauch (W) | 1,6 W | 1,8 W | 1,6 W | 1,8 W | 1,8 W | 2,0 W |
| Nennspannung (VDC) | 12 | 12 | 24 | 24 | 24 | 24 |
| Spulenwiderstand (Ω ± 10 %) | 90 | 90 | 360 | 360 | 320 | 320 |
| Parallelwiderstand (Ω) |
|
680 |
|
2700 |
|
2700 |
| Aufnahmespannung (max.) | 65 % (Nennspannung) | |||||
| Abfallspannung (Min.) | 10 % (Nennspannung) | |||||
| Maximal zulässige Übersteuerungsspannung (VDC) | 150 % (Nennspannung) | |||||
| Isolationsniveau | Klasse B/Klasse F | |
| Isolationswiderstand | 100 MΩ (500 VDC) | |
| Spannungsfestigkeit (Leckstrom 1 mA) | Spannungsfestigkeit (zwischen Spule und Kontakten) | 500VAC Minute |
| Spannungsfestigkeit (zwischen offenen Kontakten) | 500VAC Minute | |
| Betriebszeit (bei Nennspannung) | ≤10ms | |
| Abfallzeit (ohne Diode) (bei Nennspannung) | ≤10ms | |
| Luftfeuchtigkeit | 5 % bis 85 % relative Luftfeuchtigkeit | |
| Umgebungstemperatur | -40℃~+125℃ | |
| Vibrationsfestigkeit | 10 Hz ~ 55 Hz 3,0 mm Doppelamplitude | |
| 55Hz~500Hz 100m/s² | ||
| Stoßfestigkeit | 294m/s² | |
| Gewicht | Ca. 40g | |
| Konstruktion | Staubdicht versiegelter Typ | |
Das 100-A-Automobil-Hochstromrelais KLDH (V7) wird häufig verwendet in:
●Stromverteilungssysteme für Kraftfahrzeuge
●Motorsteuergeräte
●Batteriemanagementsysteme
●HVAC-Systeme
●Hochleistungsindustrieausrüstung
●Hochlast-Schaltkreise
1. Aktuelle Handhabungsfähigkeit
100-A-Automobil-Hochstromrelais: Entwickelt für Hochleistungsschaltungen bis zu 100 A, geeignet für Hochlast-Automobil- und Industrieschaltkreise.
Standardrelais: Verarbeitet normalerweise niedrigere Ströme (z. B. 5 A–40 A) und wird für die Signalsteuerung oder leichte Lasten verwendet.
2. Anwendungsbereich
100-A-Hochstromrelais: Wird in der Stromverteilung, Motorsteuerung, Batteriesystemen, HVAC und schweren Industrieanlagen verwendet.
Standardrelais: Wird hauptsächlich in Steuerkreisen mit geringem Stromverbrauch, in Kleingeräten oder bei der Signalumschaltung verwendet.
3. Strukturelles Design
100-A-Relais: Verstärkte interne Struktur mit Lichtbogenunterdrückung (Blasmagnetdesign) für stabiles Hochstromschalten.
Standardrelais: Einfacheres internes Design ohne fortschrittliche Lichtbogenkontrollsysteme.
4. Kontaktdesignoptionen
100-A-Relais: Unterstützt 1 Form A/B/C-Kontaktkonfigurationen für flexibles Hochleistungsschaltungsdesign.
Standardrelais: Normalerweise eingeschränkte Kontaktformen und geringere Lastanpassungsfähigkeit.
5. Schutz und Haltbarkeit
100-A-Relais: Erhältlich in staubdichter, versiegelter und flussmittelfester Ausführung, gebaut für raue Umgebungen (-40 °C bis 125 °C).
Standardrelais: Basisschutz, weniger widerstandsfähig gegen Vibration, Hitze und Verschmutzung.
6. Installationsflexibilität
100-A-Relais: Unterstützt Plug-in-, PCB-, PC-Pin- und Schnellanschlussmontage für die industrielle Integration.
Standardrelais: Weniger Montagemöglichkeiten, hauptsächlich PCB oder Plug-In.
7. Elektrischer Wirkungsgrad
100-A-Relais: Geringer Stromverbrauch der Spule (1,6 W–2,0 W), optimiert für energieeffiziente Systeme.
Standardrelais: Dem Spulendesign mit geringer Leistung wird möglicherweise keine Priorität eingeräumt.
Mit langjähriger Fertigungskompetenz liefert KEYONG zuverlässige Relaislösungen, die für eine langfristige industrielle Leistung ausgelegt sind. Dieses 100-A-Automobilrelais vereint hohe Belastbarkeit, stabile Kontaktleistung und hervorragende Umweltbeständigkeit und ist damit eine vertrauenswürdige Wahl für OEMs und globale Automobilzulieferer.
Adresse
350 Renmin North Road, Stadt Hengxi, Bezirk Yinzhou, Stadt Ningbo, Provinz Zhejiang, China
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